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22nd 9月, 2022

他们不求再发展,只求能生存;有的早已赚了一些钱,但都在库存里,期盼早日卖掉,换成现钱下船转行;还有小、微企业的老板对这讨饭生意早就厌倦了,寻找有意的同行统统盘给之,或有一定规模的实力企业,通过合资、合作或者加盟的方式,使自己辛苦打拼的成果既可能保值,又可以将自己解脱出来,做一些自己认为省心省力、轻松赚钱的行当或退休养老,享受晚年;更有一些实在干不下去的,子女也不愿接班的老板,就采用低价出售,抵债处理了库存商品后,去大一点的汽配公司里打工,继续体现老汽配的价值。

最后,送大家一副汽配人的对子,以此共勉!一个老板,两部手机,三餐不定,只为四季出单,拼得五脏俱损,六神无主,仍然七点起床,八点出发,晚上九点不返,十分辛苦!十年汽配,九州跑遍,八面玲珑,忙得七窍流血,换得六神不宁,五体欠安,仍然四处奔波,三更不眠,只为两个铜板,一生奋斗!,眼下,作为汽配经销商,特别是作为商用车配件的流通企业,无论是汽配城里的夫妻老婆店、汽配一条街上的专业公司、或者是在国内省、市区域内做得较大的规模企业,大部分都存在着生存的危机和发展的困局。

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们干汽配的个个都是心理咨询师,对待上游厂家,需要绞尽脑汁分析对方心里,争取获得更大的溢价权。

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汽配商们都有固定的销售渠道,需求信息多而繁杂,人工挑选有用信息相当困难,不仅考验眼力更考验速度,稍有怠慢,商机就会溜走。

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所以汽配人一定要认真地把汽配销售当作生存的主业去做,扎实细致地做好每一项具体工作,提升企业综合实力,才能在市场的大洗礼中,站稳脚,做出成绩。

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